走行開始時のメーターパネル内Vメーター表示は12.5V辺り。走行開始から約1時間後の走行中Vメーター表示が12V以下になる。信号停止のアイドリング時は12Vに戻る。この12V以下表示症状は以前から続いている。テスター計測で、エンジン回転を上げた時に13V以上…

ボディーカバー取り付け時「ピリッ！」の裂ける音。見ると大きなカギ裂け。当該品はヤ〇オクで購入し、自車用にサイズ合わせしたもの。破損までの寿命1年半。カバーは1枚物のペラペラで、当初から寿命は短いな！の思いであった。 新たな商品探しを開始。商品…

丸棒断面のねじりでトランクを開放保持構造の、丸棒端を車体に取付くブラケットに収めねばならない。力なく技なしの我、パンダジャッキ利用で丸棒端設置方法を考える。丸棒端にベルトを掛け、パンダジャッキを伸ばせば力要さず固定ブラケットにセットが可能…

我にて1㎜厚L型アングル形状鋼鈑への、開孔が出来ず知人整備工場での開孔を依頼。片道1時間半・開孔作業10分足らずも目的達成で満足。工場訪問時に補強部品取付け目論むも、猛暑で渋滞に悲鳴のSpiderと三角窓だけが頼りの我も耐えられずとエアコン有り車で訪…

トランクリッド開放保持の不具合が、修理（2022年2月）後からわずか4カ月で再発。修理は工夫と力業を要し、我での復活は困難も不具合個所部品の容易な補強案検討。 運転席側サイドパネル設置のトランクオープナー（レバー）を引き、ワイヤーがラッチを外すと…

前回投稿のクーラント漏れ補修後1000㎞走行も「補修部に異常なし」は継続で完治の認識。夏日予想の好天に、午前早めのドライブで神宮外苑銀杏並木へ。当該地は相当数の旧車が集まることを知っている。常連さんは朝方7時には来訪と聞いている。クラッシッカー…

ラジエターアッパータンクからのクーラント漏れ補修1カ月半経過後「補修部に異常なし」の投稿をしている。今回は補修後1000㎞走行での投稿。 晴天日汗をかきながらの70㎞走行は、渋滞エリアでの水温計100℃にドキドキも高温の警告ランプ点灯なしでヒヤヒヤの…

2021年6月に発生させたトランクリッド開放保持の不具合は、走行での支障無しから車検整備時までほったらかし。この都度2月の車検整備時に修理し復活。 トランク開放は、運転席側サイドパネル設置のトランクオープナー（レバー）を引き、ワイヤーでラッチを外…