三角窓アッセンブリーが入手でき、VENT WING機能を得る為の交換作業を開始。ドア内張り取外し方法が知りたく、WORKSHOPでその要領を示す図柄を探す。
WORKSHOPの該当図柄を基に、ドア内張り取外し作業はUpper molding外しから開始。
ドアハンドル取外し（ハンドルに付属のプラスチック板を外し、ビスを緩めレバーを引き抜く）
ウィンドウ調整装置取外し（ハンドルの奥にあるビスを緩めハンドルを引き抜く）
アームレスト取外し（プラスチック板の下にあるボルト（2か所）を緩める・後部はモールを引っ張り出し奥のビスを緩める）
ドア内張り取外し（当該車の内張りはcoupling pin止めからビス止めに変更されていた）
三角窓アッセンブリー取外し（三角窓フレームは上部で2か所、ボトム部で1か所ドア本体に固定されている）
ボトム部の三角窓フレームを取付けるボルト外しと同時に、ドア内にある固定用金具も取外す。
三角窓フレームを固定するボルト取外し完了で、フレーム引っ張り出し開始も動かない。フレームのレールに位置する、ウィンドウガラス取外しが必要なのか？で形態を確認。ウィンドウガラスはボルトとワッシャーでワイヤーを挟み、裏側の金具とで固定し上下させる構造・・。
ウィンドウガラスをレールから外す為、ワイヤーを固定するボルトを取外し裏側にあるガラス下端も受ける金具を取外す。
ウィンドウガラスを前後のレールから取外し、三角窓フレームの取外し試みるも未だ苦戦。
三角窓フレーム取外しに干渉する、車内側supporting sectionと車外のモールも外し、フレーム取外しに必要な隙間を確保。
素人は作業の正式手順わからずで、四苦八苦も漸く目標の5割（取外しのみ）にたどり着く。
新規の三角窓アッセンブリー取付けたくも、古希プラス3は疲労困憊で本日作業終了。
ドア内張りの合板風パネルも痛み激しく、作り直しが必要！の状態であることを認識・・。
